Ben je zakelijke rijder of MKB-ondernemer en wil je weten wat er in 2026 en 2027 verandert? Dan is dit hét overzicht dat je zoekt. De overheid voert de komende jaren meerdere maatregelen door die direct invloed hebben op je zakelijke leaseauto, de maandlasten en de totale kosten van mobiliteit. Brandstof wordt duurder, fossiele auto’s krijgen extra belasting, elektrische auto’s blijven aantrekkelijker dan eerder gedacht en de bijtelling verandert.

In deze blog zetten we alle wijzigingen overzichtelijk op een rij én leggen we uit wat dit concreet betekent voor jou.

Let op: nog niet alle maatregelen zijn definitief

De fiscale maatregelen voor 2026 en 2027 zijn grotendeels aangekondigd, maar nog niet allemaal definitief vastgesteld. Rond de feestdagen wordt meer duidelijkheid verwacht vanuit de overheid. Zodra er uitsluitsel is, brengen we een update uit zodat je precies weet waar je aan toe bent als zakelijke rijder of MKB-ondernemer.

1. Verdere afbouw van de accijnskorting op brandstof

De tijdelijke accijnsverlaging op benzine, diesel en LPG loopt door tot 1 januari 2027. Daarna vervalt de korting volledig en stijgen de brandstofprijzen weer.

Wat betekent dit voor zakelijke rijders?

• Rijd je veel zakelijke kilometers op benzine of diesel? Reken dan op hogere ritkosten.
• Lange leasecontracten met fossiele auto’s worden financieel minder aantrekkelijk.
• Ondernemers die één tot enkele bedrijfsauto’s gebruiken merken dit direct in de cashflow.

Advies voor ondernemers:

Moet je in 2026 nog een brandstofauto vervangen? Overweeg een korter contract (bijvoorbeeld 36 maanden). Zo blijf je flexibel wanneer de accijnzen stijgen en alternatieven interessanter worden.

2. Pseudo-eindheffing voor fossiele en hybride auto’s vanaf 2027

Zet je zakelijke auto’s in voor je medewerkers, bijvoorbeeld een leaseauto of een auto uit je eigen wagenpark en worden deze ook privé of voor woon-werkverkeer gebruikt? Dan krijg je vanaf 1 januari 2027 te maken met een nieuwe belasting op auto’s die niet volledig uitstootvrij zijn. Het gaat hierbij om auto’s op benzine, diesel of hybride aandrijving.

Wat betaal je precies?

Vanaf 2027 geldt een jaarlijkse pseudo-eindheffing van:

• 12% van de catalogusprijs voor auto’s tot 25 jaar oud.
• 12% van de marktwaarde voor auto’s ouder dan 25 jaar.

Je betaalt deze belasting via de loonheffing. Belangrijk: je mag deze niet doorberekenen aan je medewerker.

Belangrijk om te weten

• De extra belasting geldt alleen voor auto’s die je vanaf 1 januari 2027 nieuw inzet.
• Heb je zakelijke auto’s met uitstoot die al vóór 2027 aan medewerkers ter beschikking zijn gesteld?
• Dan val je onder een overgangsregeling. Vanaf 1 juli 2030 ga je de nieuwe belasting ook voor deze auto’s betalen.

De restwaarde van bestaande leaseauto’s verandert niet door deze maatregel.

Wat betekent dit voor MKB-ondernemers?

• Nieuwe fossiele auto’s worden simpelweg veel duurder in gebruik.
• Voor veel bedrijven is dit hét moment om te kijken of elektrisch rijden al past binnen het gebruiksprofiel.
• Heb je één of twee bedrijfsauto’s? Dan kan de financiële impact per auto aanzienlijk zijn.

Advies:

Heb je nog brandstofauto’s die je ná 2027 wilt vervangen? Overweeg om dat vóór begin 2027 te doen, of stap over op elektrisch als het rijgedrag dat toelaat.

3. Motorrijtuigenbelasting elektrische auto’s in 2026: korting 30%

Elektrische auto’s hebben momenteel 75% korting op de MRB. Vanaf 2026 tot en met 2028 wordt die korting verlaagd naar 30%. Dat is gunstiger dan de eerder geplande 25%.

Wat betekent dit in de praktijk?

• Je maandlasten stijgen iets, maar veel minder dan verwacht.
• Zakelijke EV-occasions blijven financieel aantrekkelijk.
• Bij veel MKB-bedrijven blijken de totale gebruikskosten van EV’s nog steeds lager dan bij benzine/diesel.

Dankzij de MRB-korting en lagere onderhouds- en energiekosten blijft elektrisch rijden voorspelbaar en betaalbaar.

4. Verlaagde bijtelling voor elektrische auto’s blijft bestaan in 2026 en 2027

De bijtelling voor elektrische auto’s loopt de komende jaren verder op, maar blijft in 2026 en 2027 nog altijd lager dan voor benzine- en dieselauto’s. Daarmee blijft elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk voor zakelijke rijders die hun auto ook privé gebruiken.

In onze blog over de bijtelling van 2025 lieten we al zien dat wie in 2025 instapt, vijf jaar lang profiteert van het lage percentage. Die termijn wordt nu over een langere termijn en stapsgewijs toegepast, maar is nog steeds niet van tafel.

Bijtellingspercentages voor elektrische auto’s

• 2025: 17% over de eerste €30.000
• 2026: 18% (grens €30.000 blijft)
• 2027: 20%
• 2028: 22%, gelijk aan fossiele auto’s

Wat betekent dit voor jou als ondernemer of zakelijke rijder?

Als je in 2026 of 2027 start met een elektrische leaseauto, profiteer je gedurende de volledige looptijd van je contract van het bijtellingspercentage dat op dat moment geldt. Dat kan honderden euro’s per jaar schelen ten opzichte van een vergelijkbare benzine- of dieselauto.

Advies:

Rijd je als ondernemer of werknemer privé met je zakelijke auto? Dan is elektrisch rijden vrijwel altijd voordeliger door de lagere bijtelling én de lagere gebruikskosten (energie, onderhoud, MRB).

5. Wat verandert wanneer?

6. Wat betekent dit voor jou als ondernemer of zakelijke rijder?

1. Rijd je nu nog benzine of diesel?

Dan stijgen je kosten door hogere accijnzen én vanaf 2027 mogelijk door de pseudo-eindheffing. Onderneem tijdig actie.

2. Overweeg je elektrisch rijden?

Dit zijn de belangrijkste voordelen:

• lagere bijtelling
• lagere MRB t/m 2028
• lagere energie- en onderhoudskosten
• aantrekkelijk aanbod van zakelijke EV-occasions

3. Kiezen voor de juiste looptijd

• Fossiele auto’s: liever korter (maximaal 36 maanden).
• Elektrische auto’s: langere looptijd kan juist voordelig zijn.

4. Rust en voorspelbaarheid in je zakelijke kosten

Elektrisch rijden zorgt voor stabielere maandlasten. Vooral voor MKB-ondernemers die weinig marge hebben op mobiliteitskosten is dit interessant.

Conclusie: 2026 wordt het jaar waarin keuzes tellen

De kloof tussen fossiel en elektrisch rijden wordt groter. Brandstof en belastingen op fossiele auto’s stijgen, terwijl elektrische auto’s fiscaal aantrekkelijk blijven en in dagelijks gebruik goedkoper zijn.

Voor zakelijke rijders en MKB-ondernemers is dit hét moment om vooruit te kijken.