Nieuwe wetgeving pseudo-eindheffing: zelf uitzoeken of uitbesteden?

Ben je MKB-ondernemer? Dan ben je vast op de hoogte van de pseudo-eindheffing van 12% die in 2027 doorgevoerd wordt op leaseauto’s die niet volledig uitstootvrij zijn. Weer een nieuwe regel waar jouw bedrijf ‘iets mee moet’. Geen leuke klus, dat begrijpen we. Toch is het belangrijk om in 2026 al stappen te zetten om jouw bedrijf en medewerkers voor te bereiden op de veranderingen die de pseudo-eindheffing met zich meebrengt. Dan rijst de vraag: wil je de gevolgen van de nieuwe wetgeving zelf in kaart brengen, of besteed je het uit aan een specialist? In deze blog zetten we de opties voor je op een rij. Laten we beginnen met een rekenvoorbeeld.

Rekenvoorbeeld: wat betekent de pseudo-eindheffing voor de kosten van je wagenpark?

Stel, jouw wagenpark bestaat uit:

• 30 auto’s, waarvan 24 niet volledig uitstootvrij
• Gemiddelde catalogusprijs: €42.000

12% van €42.000 = €5.040 per auto per jaar.
24 auto’s x €5.040 = €120.960 per jaar.

Over een periode van vijf jaar praat je over ruim €600.000 aan extra lasten bovenop je reguliere leaseprijs, brandstofkosten en alle andere autokosten.

1. Zelf regelen

Kies je ervoor om de nieuwe wetgeving zelf door te voeren in je wagenpark? Bedenk dan goed wat er allemaal bij komt kijken en wie je hierbij nodig hebt. Bijvoorbeeld de CFO, iemand van HR en misschien de facilitymanager die het wagenpark beheert.

Meer dan alleen een rekensom

Met het doorvoeren van de pseudo-eindheffing in je wagenpark, krijg je er al snel een project bij. Je moet bijvoorbeeld je volledige wagenpark in kaart brengen en per auto bepalen of die onder de regeling valt. Vervolgens stel je de juiste grondslag vast (catalogusprijs of marktwaarde) en reken je nauwkeurig de jaarlijkse heffing van 12% door. Daarmee ben je er nog niet: de uitkomsten moeten correct worden verwerkt in de loonadministratie en vaak vraagt dit ook om aanpassingen in de autoregeling en heldere interne communicatie richting medewerkers. Kortom, er komt heel wat bij kijken om je wagenpark aan te passen aan de nieuwe wetgeving.

Verlies van kostbare tijd

Voor een wagenpark van 20 tot 50 auto’s ben je, samen met je MT, veel tijd kwijt aan het inventariseren van de impact van pseudo-eindheffing op jouw bedrijf. En daar komen vergelijkingen van leasecontracten of het maken van strategische keuzes nog bij. De kosten zitten dus niet alleen in de heffing zelf, maar ook in de interne capaciteit die nodig is om alles te inventariseren en besluiten te nemen.

Versnipperde kennis vergroot het risico op fouten

De pseudo-eindheffing raakt fiscaliteit, loonadministratie, leasecontracten en je beleid. Dat vraagt om specialistische kennis op het snijvlak van belastingrecht en wagenparkbeheer. Natuurlijk is je CFO financieel sterk, weet HR alles van loonheffingen en heeft facility in kaart welke auto’s er rijden. Maar omdat niemand dit onderwerp helemaal beheerst, bestaat de kans op fouten.

2. Uitbesteden aan een specialist

Kies je ervoor om het hele traject uit te besteden? Dan kan een intermediair jou veel werk uit handen nemen. Een intermediair als LeaseLinq analyseert wat de pseudo-eindheffing betekent voor jouw wagenpark en kan een passend advies geven. Zodat jij je weer bezig kunt houden met andere belangrijke zaken.

Door alles uit te besteden, verklein je de risico’s

Je bespaart jezelf en je MT veel uitzoekwerk en gepuzzel in losse Excel-bestanden. Wij verzamelen de gegevens voor jouw wagenpark, maken de berekeningen en geven je een concreet advies. Zodat jij een onderbouwd besluit kunt nemen over je wagenpark en je jouw medewerkers hier duidelijk over kunt informeren.

Van inzicht naar slimme keuzes voor jouw wagenpark

Bij LeaseLinq krijg je een volledig uitgewerkt plan dat past bij jouw organisatie. Wij brengen helder in kaart wat de impact is op je huidige wagenpark, vergelijken brandstof en elektrisch op basis van total cost of ownership (TCO) en optimaliseren contractlooptijden om onnodige kosten te voorkomen. Daarnaast adviseren we je over het ideale moment om over te stappen op elektrisch, zodat je strategische keuzes maakt die financieel én operationeel kloppen. LeaseLinq neemt de complexiteit van pseudo-eindheffing van je over zodat jij je kunt focussen op je onderneming.