Bijtelling berekenen

Alles wat je moet weten over bijtelling voor 2026

Naast een laptop of telefoon van de zaak bieden veel bedrijven ook een auto van de zaak aan. Dat klinkt ideaal: geen zorgen over verzekeringen, onderhoud of andere kosten. Maar als je deze auto ook privé gebruikt, krijg je te maken met bijtelling. In dit artikel leggen we uit wat bijtelling is, hoe je dit bedrag berekent in 2026, welke veranderingen er op stapel staan voor dit jaar, en wat de toekomst brengt na 2026.

Wat is bijtelling precies?
Een auto van de zaak is handig én comfortabel: je rijdt zorgeloos rond zonder de extra lasten die horen bij het hebben van een eigen auto. Gebruik je de auto echter niet alleen zakelijk, maar ook privé, dan ziet de Belastingdienst dit als een vorm van loon in natura. Voor dat privégebruik betaal je bijtelling. Hoeveel dat precies is, hangt af van de cataloguswaarde van de auto en het bijtellingspercentage dat geldt op het moment dat je de auto in gebruik neemt.

Hoe hoog is de bijtelling?
De hoogte van de bijtelling hangt af van het type auto en de cataloguswaarde. In Nederland zijn er momenteel twee bijtellingstarieven.

• Voor elektrische auto’s betaal je in 2026 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Voor het bedrag boven deze grens geldt het standaardtarief van 22%. 
• Vanaf 2028 geldt voor de volledige cataloguswaarde een bijtelling van 22 procent
• Voor benzine-, diesel-, hybride en plug-in hybride auto’s geldt nu al het standaardtarief van 22% bijtelling over de volledige cataloguswaarde, ongeacht het jaar van registratie.

De regels zijn erop gericht geweest om het rijden in elektrische auto’s te stimuleren. In 2026 is dit voordeel echter beperkt, doordat het lagere bijtellingstarief alleen nog geldt tot een relatief lage cataloguswaarde.

Waar moet je als leaserijder in 2026 extra op letten?
Bijtelling is belangrijk, maar niet de enige factor. In 2026 is het voordeel van elektrisch rijden beperkt, omdat het lagere tarief alleen geldt tot €30.000. Bij duurdere modellen betaal je al snel grotendeels 22%.

Ook het instapmoment speelt een rol. Het bijtellingspercentage staat vijf jaar vast, waardoor timing direct invloed heeft op je kosten. Daarnaast wordt bijtelling berekend over de cataloguswaarde inclusief opties. Een duurdere uitvoering betekent dus automatisch een hogere bijtelling.

Vooruitblik: wat verandert er na 2026?
Na 2026 wordt het fiscale voordeel voor elektrische auto’s verder afgebouwd, waardoor het verschil in bijtelling met brandstofauto’s kleiner wordt. Tegelijkertijd komen er naar verwachting extra maatregelen voor auto’s met CO₂-uitstoot, wat het rijden in fossiele auto’s minder aantrekkelijk maakt.

Voor leaserijders betekent dit dat het verschil steeds minder in bijtelling zit, en meer in het totale kostenplaatje en beleid van de werkgever. Wie in 2026 instapt, zet de huidige regels nog vijf jaar vast en kan daarmee voordeliger uit zijn dan bij instappen in latere jaren.

Hoe bereken je de bruto-bijtelling?

Met dit stappenplan bereken je eenvoudig de bruto bijtelling van je leaseauto:

1. Controleer het kentekenjaar
Het bijtellingspercentage wordt bepaald door het jaar waarin de auto voor het eerst op kenteken is gezet. Deze informatie vind je op het kentekenbewijs of via de website van de RDW. Het percentage staat vervolgens 60 maanden (5 jaar) vast.

2. Bepaal het type auto
Voor auto’s die in 2026 of later op kenteken worden gezet, maakt het type aandrijving (elektrisch, benzine, diesel, hybride) geen verschil meer voor de bijtelling.

3. Selecteer het bijtellingspercentage

De nieuwe percentages zijn:
• 2025: 17% belasting (tot €30.000 catalogusprijs)
• 2026: 18% belasting (tot €30.000 catalogusprijs)
• 2027: 20% belasting (tot €30.000 catalogusprijs)
• 2028: 22% belasting (gelijk aan benzineauto's)

Voor elke euro boven de 30.000 wordt wel een tarief van 22% aangehouden. De stijging gaat dus langzaam. Dat is goed nieuws voor ondernemers.

4. Bereken de bruto-bijtelling

• Niet-elektrisch: Vermenigvuldig de volledige cataloguswaarde met 22%
• Elektrisch (alleen bij auto’s uit 2025 of eerder): Pas eerst het lagere bijtellingspercentage toe op de eerste €30.000 van de cataloguswaarde. Voor het bedrag daarboven geldt 22%

Voorbeeldberekening (2026):
Je rijdt een auto uit 2026 met een cataloguswaarde van €40.000. De berekening gaat als volgt:

22% van €40.000 = €8.800
Totale bruto-bijtelling = €8.800

Dit bedrag wordt opgeteld bij je belastbare jaarinkomen en bepaalt mede hoeveel belasting je uiteindelijk betaalt.

Hoe bereken je de netto bijtelling?

Om de netto bijtelling te berekenen, neem je de bruto bijtelling en vermenigvuldig je deze met het belastingtarief van jouw belastingschijf. Het resultaat is het bedrag dat je maandelijks minder aan netto salaris ontvangt door het privégebruik van de leaseauto.

Belastingschijf

Rekenvoorbeelden netto bijtelling voor 2026 (inclusief maandbedragen)

Hieronder vind je de netto bijtelling, inclusief het bedrag dat je maandelijks minder netto salaris ontvangt:

1. Netto bijtelling 2026 – Niet elektrisch
   Een brandstof auto met een fiscale waarde van €40.000. Je valt in belastingschijf 1.

   Bruto bijtelling per jaar:	€40.000 × 22% = €8.800
   Netto bijtelling per jaar:	€8.800 × 36,97% = €3.253,36
   Netto bijtelling per maand:	€3.253,36 ÷ 12 = €271,11

2. Netto bijtelling 2026 – Elektrische auto
   Een elektrische auto met een fiscale waarde van €60.000. Je valt in belastingschijf 2.

   Bruto bijtelling per jaar:	€60.000 × 22% = €13.200
   Netto bijtelling per jaar:	€13.200 × 37,56% = €4.958
   Netto bijtelling per maand:	€4.958 ÷ 12 = €413,-

Deze bedragen geven een duidelijk overzicht van wat je jaarlijks en maandelijks aan netto bijtelling betaalt.

Veranderingen in de bijtellingsregels 2025 en 2026

Lease je in 2025 reeds een elektrische auto? Dan profiteer je vijf jaar lang van 17% bijtelling. Ook als de regels later mochten veranderen.
EV’s met een eerste registratie vóór 2028 behouden het lagere bijtellingstarief gedurende 60 maanden

Rekenvoorbeelden: Wat bespaar je precies?

We nemen een populaire elektrische auto: Tesla Model Y met een cataloguswaarde van €45.990

Scenario 1: Leasen in 2025

Bijtelling: 17% over eerste €30.000 + 22% over €15.990

€30.000 × 17% = €5.100

€15.990 × 22% = €3.518

Totaal per jaar: €8.618 / per maand: €718

Scenario 2: Leasen in 2026

Bijtelling: 18% over eerste €30.000 + 22% over €15.990

€30.000 × 18% = €5.400

€15.990 × 22% = €3.518

Totaal per jaar: €8.918 / per maand: €743

Verschil

€300 per jaar / €25 per maand extra bijtelling in 2026 en dus €1.500 (60 maanden)

Overzicht bijtellingspercentages en bijtellingscaps

Deze veranderingen maken het belangrijk om de bijtelling te volgen, zeker voor de aanschaf van een nieuwe auto in de komende jaren.

Bijtelling na 60 maanden

Na de 60 maanden (5 jaar) van de bijtellingstarieven die bij de aanschaf van de auto gelden, wordt de bijtelling berekend volgens de actuele regels op dat moment. Dit betekent dat het bijtellingspercentage kan veranderen, afhankelijk van de geldende wet- en regelgeving.

Loopt de periode van 60 maanden af midden in het jaar? Dan pas je het geldende bijtellingspercentage toe voor de resterende maanden van dat jaar. Vanaf 1 januari van het volgende jaar volg je de nieuwe bijtellingsregels.

Afbouw van fiscale voordelen voor elektrische auto’s

Het fiscale voordeel op EV's staat op het punt te verdwijnen. 2026 en 2027 zijn namelijk de laatste jaren waarin je als zakelijke rijder profiteert van een verlaagd bijtellingspercentage op elektrische voertuigen. Vanaf 2028 geldt het standaardtarief van 22 procent over de volledige cataloguswaarde.

Wie nog slim wil instappen, moet nu in actie komen. 

Nu nog instappen met voordeel

De gemiddelde levertijd van een nieuwe elektrische auto ligt op dit moment tussen de drie en vier maanden. Dat betekent: wie vóór 1 januari 2028 op de weg wil zitten, moet nu al bestellen. Wacht je tot oktober of november, dan is het voor maatwerk meestal te laat.

Leveranciers zien de vraag naar EV’s in het najaar stijgen, wat ook de levertijd beïnvloedt. Door nu te kiezen, vergroot je de kans op tijdige levering én houd je meer invloed op uitvoering, kleur en opties.

Wegenbelasting voor EV’s en PHEV’s

Elektrische auto's betaalden voorheen een gereduceerd wegenbelastingtarief van 75% van het reguliere tarief. In 2026 verdwijnt dit voordeel volledig, en gaan eigenaren van elektrische voertuigen hetzelfde wegenbelastingtarief betalen als bestuurders van auto's met een verbrandingsmotor.

Voor plug-in hybrides (PHEV's) verandert de situatie eveneens. Tot en met 2024 betaalden PHEV's met een CO₂-uitstoot van minder dan 50 gram per kilometer de helft van de reguliere wegenbelasting. In 2025 steeg dit gunstige tarief naar 75% van het reguliere tarief maar vanaf dit jaar betalen ook PHEV-eigenaren het volledige wegenbelastingtarief. Deze aanpassingen weerspiegelen de geleidelijke afbouw van fiscale voordelen voor voertuigen met lage of nul CO₂-uitstoot.

Belangrijke tips voor privégebruik van je zakelijke auto

Als je minder dan 500 kilometer privé rijdt met je zakelijke auto per jaar, hoef je geen bijtelling te betalen, zolang je dit kunt aantonen met een sluitende rittenregistratie. Het is belangrijk om dit goed bij te houden om problemen met de belastingdienst te voorkomen.

Daarnaast is het raadzaam om duidelijke afspraken te maken met je werkgever over het privégebruik van de auto en wie er gebruik van mag maken. Dit helpt om verrassingen en onnodige kosten te voorkomen. Vaak worden deze regels opgenomen in het autobeleid van het bedrijf. Heb je geen beleid of moet het herzien worden? Ons dochterbedrijf FleetLinq kan dit proces volledig voor je uit handen nemen.