Pseudo-eindheffing 2027: wat kost jouw zakelijke brandstofauto straks echt?

Vanaf 2027 betaal je als werkgever 12% per jaar over de catalogusprijs van elke brandstofauto die ook privé wordt gereden, woon-werk inbegrepen. Bij een auto van €50.000 is dat €500 per maand extra, en die kosten zijn voor jou, niet voor je werknemer.

Plan vrijblijvend adviesgesprek

Pseudo-eindheffing 2027: wat kost jouw zakelijke brandstofauto straks echt?

Meer dan 6.000+ bedrijven vertrouwen ons

8,9/10 op basis van 518 beoordelingen

96% beveelt ons aan

Wat is de pseudo-eindheffing precies?

De pseudo-eindheffing is een extra loonheffing die werkgevers vanaf 1 januari 2027 betalen over fossiele personenauto's van de zaak. Het tarief is simpel: 12% van de fiscale waarde per jaar, voor iedere benzine-, diesel- of hybride personenauto die ook privé gebruikt wordt en woon-werkverkeer telt daarbij mee als privé. Bestelauto's en bedrijfswagens vallen erbuiten, net als volledig elektrische auto's. De pseudo-eindheffing wordt vaak verward met bijtelling, maar het zijn twee losse regelingen: bijtelling betaalt je werknemer via zijn loon, de pseudo-eindheffing betaal jij als werkgever.

Bijtelling = belasting die je werknemer betaalt
Pseudo-eindheffing = belasting die jij als werkgever betaalt
Je mag de pseudo-eindheffing niet doorberekenen aan je werknemer

Wat kost dit concreet?

Deze kosten komen bovenop je reguliere leaseprijs, brandstofkosten en alle andere autokosten.

Catalogusprijs auto	Extra kosten per jaar	Extra kosten per maand
€ 30.000	€ 3.600	€ 300
€ 40.000	€ 4.800	€ 400
€ 50.000	€ 6.000	€ 500
€ 60.000	€ 7.200	€ 600

Overgangsregeling: tot 1 januari 2031

Heb je nu al brandstofauto's in je wagenpark? Dan geldt een overgangsregeling:

Auto's vóór 2027 toegekend

Pseudo-eindheffing geldt pas vanaf 1 januari 2031
Bij wisseling van werkgever vervalt de regeling
Wisselen binnen dezelfde werkgever mag wel

Let op: Sluit je in 2026 nog een leasecontract af voor 60 maanden? Dan loopt dit door tot in 2031. Vanaf 1 januari 2031 betaal je dus alsnog de pseudo-eindheffing over de resterende contractperiode.

Vrijblijvend advies voor jouw situatie

Voor welke auto's geldt de pseudo-eindheffing?

wel

Benzine-, diesel- en hybride personenauto's
Auto's die privé gebruikt worden (ook alleen woon-werkverkeer)
Alle eigendomsvormen: koop, financial lease én operational lease
Auto's die vanaf 1 januari 2027 voor het eerst aan een werknemer worden toegekend

Vrijblijvend sparren?

Niet

Volledig elektrische auto's
Waterstof auto's
Bedrijfswagens (bestelwagens)
Poolauto's die uitsluitend zakelijk worden gebruikt
Auto van een eenmanszaak zonder personeel
Vervangend vervoer bij schade, onderhoud, reparatie of bandenwissel (maximaal 14 aaneengesloten dagen)
Korte inzet van maximaal 7 aaneengesloten dagen, één keer per jaar per kenteken per werkgever (geldt tot 1 januari 2031)
Lesauto's

Wat betekent dit voor jouw leasekeuzes in 2026?

Scenario 1: Je sluit nu nog een contract af voor een brandstofauto

Kies een looptijd die vóór 1 januari 2031 eindigt. Bij een contract in augustus 2026:

48 maanden = eindigt augustus 2030 ✓ (geen pseudo-eindheffing)
60 maanden = eindigt augustus 2031 ✗ (8 maanden pseudo-eindheffing)

Scenario 2: Je kiest vanaf 2027 voor een brandstofauto

Tel direct de pseudo-eindheffing bij je maandlasten:

Leaseprijs: bijv. €600/maand
Pseudo-eindheffing (auto van €50.000): +€500/maand
Totale maandlast: €1.100

Ter vergelijking: een vergelijkbare elektrische auto met 18% bijtelling in 2026 heeft vaak een lagere Total Cost of Ownership, zonder pseudo-eindheffing.

Scenario 3: Je stapt over op elektrisch

Géén pseudo-eindheffing
Lagere bijtelling voor je werknemer (18% in 2026, 20% in 2027)
Lagere brandstofkosten
Vaak voordeliger in de totale maandlast

Al deze scenario's zijn situatieafhankelijk. We denken graag met je mee tijdens een wagenparkscan.

Whitepaper

In onze whitepaper lees je wat de heffing je per auto kost en welke keuzes je dit jaar nog kunt maken.

Wat 12% pseudo-eindheffing je per auto per jaar kost, met rekenvoorbeelden
Welke auto's onder de overgangsregeling vallen en tot wanneer
Vier scenario's voor je wagenpark, met de kosten per scenario naast elkaar

Download whitepaper

Hoe betaal je de pseudo-eindheffing?

Je draagt de pseudo-eindheffing af via je reguliere loonaangifte. Je kunt kiezen tussen:

Maandelijkse afdracht
Jaarlijkse afdracht

De Belastingdienst rekent het percentage over de volledige catalogusprijs bij aanschaf, ongeacht de leeftijd van de auto tijdens je leaseperiode.

Wat is de Total Cost of Ownership (TCO)?

Kijk verder dan alleen de leaseprijs. Twee auto's met exact dezelfde leaseprijs kunnen in de praktijk honderden euro's per maand schelen. Brandstof- of laadkosten, de bijtelling voor je medewerker en vanaf 2027 de pseudo-eindheffing tellen allemaal mee.

Let ook op wíe welke kosten draagt. De leaseprijs, de brandstof en de pseudo-eindheffing komen voor rekening van jou als werkgever. De bijtelling betaalt je medewerker via zijn nettoloon. Samen bepalen ze of een auto aantrekkelijk is voor het bedrijf én voor degene die erin rijdt.

Vrijblijvend sparren?

Brandstofauto vanaf 2027

Leaseprijs
Brandstofkosten
Bijtelling werknemer
+ Pseudo-eindheffing 12%

Elektrische auto

Leaseprijs
Laadkosten
Bijtelling werknemer (18-22%)
Géén pseudo-eindheffing

Verder kijken

In veel gevallen is elektrisch vanaf 2027 simpelweg goedkoper, zelfs als de leaseprijs iets hoger lijkt.

Waarom deze maatregel?

De overheid wil de klimaatdoelen voor 2030 halen: 55% minder CO2-uitstoot ten opzichte van 1990. Door brandstofauto's duurder te maken voor werkgevers, en elektrisch rijden fiscaal aantrekkelijk te houden, moet de zakelijke leasemarkt sneller vergroenen.

Zo helpen we jou

Als 100% onafhankelijke lease-intermediair vergelijken we alle opties voor jou. We laten zien wat elektrisch je echt kost versus brandstof, inclusief pseudo-eindheffing. Geen verborgen kosten, geen commerciële druk, gewoon helder advies.

Vrijblijvend adviesgesprek

Veelgestelde vragen over operational lease

Vind hier antwoord op veelgestelde vragen over Pseudo-eindheffing en het zakelijk leasen van een auto.

Ja. Alle auto's met een verbrandingsmotor vallen eronder: benzine, diesel én hybride (inclusief plug-in hybrides).

Nee, dat mag wettelijk niet. De pseudo-eindheffing is een werkgeverslast die je niet mag doorberekenen.

Woon-werkverkeer telt ook als privégebruik. Alleen poolauto's die uitsluitend zakelijk gebruikt worden, zijn vrijgesteld.

Ja, als de auto privé gebruikt wordt. Je betaalt per hele kalendermaand pseudo-eindheffing. Er is één uitzondering: een inzet van maximaal 7 aaneengesloten dagen is vrijgesteld, één keer per jaar per kenteken per werkgever. Deze vrijstelling geldt tot 1 januari 2031. Duurt de inzet langer dan een week, dan betaal je gewoon over de hele kalendermaand.

Je betaalt vanaf 1 januari 2031 tot het einde van je contract pseudo-eindheffing over die auto.

Nee. De regeling geldt voor alle werkgevers, ongeacht de omvang.

Ook op youngtimers vanaf 15 jaar betaal je vooralsnog de pseudo-eindheffing. Het kabinet werkt aan een aanpassing van de youngtimerregeling, maar heeft nog geen keuze gemaakt. Een besluit wordt op z'n vroegst in augustus 2026 verwacht.

De wet is aangenomen via het Belastingplan 2026 en gaat in per 1 januari 2027. In juni 2026 heeft het kabinet de regeling op onderdelen aangepast: de overgangsregeling is verlengd tot 1 januari 2031 en er kwamen vrijstellingen voor vervangend vervoer, korte inzet en lesauto's. Deze aanpassingen worden definitief vastgelegd in het Belastingplan 2027, dat op Prinsjesdag verschijnt.

Bekijk alle veelgestelde vragen

Reviews van onze klanten

Wat onze klanten zeggen over hun ervaring met LeaseLinq.

Bekijk alle reviews

96% van onze zakelijke klanten beveelt ons aan bij andere ondernemers.

8,9 / 10

96% van onze zakelijke klanten beveelt ons aan bij andere ondernemers.

Bekijk alle reviews

Professioneel en klantvriendelijk

Marco, Klaaswaal

20 augustus 2026

Vanaf moment 1 was het contact met Jaap al prettig, dacht met me mee en reageerde snel!

Tingue, Zoeterwoude

6 juli 2026

Mark van LeaseLinq heeft Kijk op Brand B.V. op een professionele, klantvriendelijke en bovenal toch persoonlijke manier geholpen in de keuze voor een nieuwe leaseauto. Het hele proces was altijd helder en duidelijk. Elke vraag werd snel en goed beantwoord. Ook de aangeboden leaseofferte en prijs was prima. Top service!

Richard, Nijmegen

9 juni 2026

Vanaf eerste contact tot aan afronding contract een vlotte heldere reacties / aanbiedingen.

heer Hakkaart, beste Joost, Weesp

21 mei 2026

Naar onze mening is Leaselinq een top bedrijf, met zeer goede service. Wij zijn Leaselinq en uiteraard Mark zeer dankbaar voor hun services!

Emil, Rotterdam

7 mei 2026

Contact met mijn contactpersoon verliep soepel en nam de tijd. Niet ongeduldig en op de juiste momenten contact. Tot een mooie aanbieding gekomen.

heer Wubbolts, beste Dennis, Beverwijk

31 maart 2026

er wordt kordaat en met de modus meedenken gewerkt zonder de real;iteit uit het oog te verliezen

heer Timmer-Gerrist, beste Jack, Den Haag

9 maart 2026

Ik heb binnen een half uur na een belletje van Dorian wat opties inzake auto's op de mail ontvangen. Stipt na de lunch belde hij terug en binnen een mum van tijd heeft hij voor mij een afwijkende afleverafspraak geregeld, om mij zo goed mogelijk tegemoet te komen.

mevrouw Ramkhelawan, beste Ashmie, Den Haag-Ypenburg

6 maart 2026

Fijn contact met Elise. Duidelijke afspraken, offerte verschillen toegelicht en scherpe concurrerende offerte aangeboden. Opdracht gegund op prettig en fijn contact. Ga zo door. Ook tijdens lease periode. Dikke pluim

heer van Dam, beste Mark, Apeldoorn

20 februari 2026

werd vriendelijk en goed geholpen. Leaselinq kwam veruit met de scherpste prijs ten opzichte van concurrentie.

Luc, Rotterdam

27 januari 2026