Elektrisch zakelijk rijden. Slim gekozen, goed geregeld

Vaak wel. Een emissievrije bestelauto heeft op dit moment een lager bijtellingspercentage dan een vergelijkbare brandstofversie, plus lagere energiekosten per kilometer. Of het in jouw situatie loont, hangt af van je kilometers en lading. We rekenen beide varianten voor je door.

De meeste werkgevers stellen een laadpas ter beschikking waarmee de medewerker hun elektrische auto kunnen opladen. Thuisladen gaat automatisch via een verrekenmodule. De werkelijke laadkosten worden meestal maandelijks verrekend via de laadpaalleverancier die de gemaakte laadkosten via de laadpas doorbelast aan de werkgever. De werkgever betaalt de factuur. Zo hoeft de medewerker de laadkosten niet zelf te betalen. Soms vergoedt de werkgever ook de aanleg van een thuislader.

Het grootste voordeel is de lagere bijtelling. Wie in 2026 een nieuwe elektrische leaseauto rijdt, betaalt 18% bijtelling over de eerste €30.000,- van de cataloguswaarde, terwijl dat bij een benzine- of dieselauto een vast tarief van 22% over de volledige cataloguswaarde is. Dat verschil lijkt klein, maar telt over een heel jaar flink op.

Daarnaast betaal je voor een elektrische auto minder motorrijtuigenbelasting (mrb). In 2026 geldt nog steeds een korting van 30% ten opzichte van het normale tarief. Je betaalt dus 70% van wat een vergelijkbare benzineauto zou kosten.

Ook interessant voor werkgevers: vanaf 2027 komt er een pseudo-eindheffing voor bedrijven die fossiele leaseauto's aan werknemers ter beschikking stellen voor privégebruik. Elektrische auto's zijn hiervan vrijgesteld, wat zakelijk elektrisch rijden voor werkgevers steeds aantrekkelijker maakt.

Het is wel goed om te weten dat de voordelen geleidelijk afnemen. In 2027 stijgt het lage bijtellingspercentage naar 20%, en vanaf 2028 geldt voor alle auto's hetzelfde tarief van 22%. De voordelen die je vastlegt bij het tekenen van een leasecontract, gelden echter vijf jaar lang. Als je nu instapt, profiteer je dus tot 2031 van het huidige tarief.

Nee, dat is niet standaard inbegrepen, maar we denken graag met je mee. Wij hebben een eigen laadpaalleverancier die dit desgewenst voor je kan regelen.

Vanaf 2026 betaal je 18% bijtelling over de eerste €30.000,- van de cataloguswaarde van een elektrische auto. Over het bedrag daarboven geldt een bijtelling van 22%.

Ja. Voeg je laadpas toe als betaalmiddel in de Tesla-app. Hoe dat werkt, lees je in de handleiding van Travelcard.

Ja, direct met je laadpas.

Je betaalt per kilowattuur (kWh). Afhankelijk van de laadpaal kunnen er ook extra kosten zijn, zoals een starttarief of een tarief per minuut (ook als je auto vol is maar nog aangesloten). De actuele tarieven vind je in de Travelcard-app.